Американський авіабудівний гігант Boeing повідомив про значні фінансові втрати у другому кварталі, спричинені перевищенням бюджету на програму виробництва нових президентських літаків Air Force One. Скоригований збиток на акцію склав 76 центів, що більш ніж удвічі перевищило середній прогноз аналітиків, які очікували 30 центів. Водночас чистий збиток компанії скоротився до 428 мільйонів доларів порівняно з 612 мільйонами доларів у аналогічному періоді минулого року.
Доходи Boeing зросли на вісім відсотків — до 24,6 мільярда доларів, однак компанія продовжує зазнавати суттєвих втрат через контракт на Air Force One. Лише у другому кварталі списання за цією програмою склали 280 мільйонів доларів, що свідчить про постійний тиск на фінанси. Загалом проєкт, який передбачає поставку двох літаків Boeing 747-8, відстає від графіка на чотири роки, а бюджет перевищено більш ніж на один мільярд доларів.
Контракт на суму 3,9 мільярда доларів був укладений у 2018 році за адміністрації президента Дональда Трампа на умовах фіксованої ціни, що змушує Boeing самостійно покривати всі перевитрати. Спочатку літаки планували передати замовнику до 2024 року, однак тепер поставка очікується не раніше 2028 року. У проміжний час чинний президент США використовує інший літак Boeing 747-8, який був наданий Катаром.
Незважаючи на збитки в стратегічному проєкті, Boeing продемонстрував позитивні результати в інших напрямках діяльності. Вільний грошовий потік компанії у другому кварталі склав 631 мільйон доларів, тоді як рік тому спостерігався відтік у розмірі 200 мільйонів доларів. Керівництво підтвердило прогноз річного вільного грошового потоку на рівні від одного до трьох мільярдів доларів, що стане першим позитивним показником з 2023 року.
Boeing також активізує виробництво свого бестселера — моделі 737 MAX, ставлячи за мету досягти 47 поставок на місяць. Це має допомогти компанії стабілізувати фінансовий стан після серії криз, пов'язаних із безпековими проблемами та виробничими затримками. Однак програма Air Force One залишається серйозним викликом для керівництва через постійне зростання витрат і затримки в графіку.
Попри фінансові труднощі, Boeing залишається одним із двох найбільших виробників комерційних літаків у світі, конкуруючи з європейським Airbus. Однак проблеми з Air Force One підривають довіру до здатності компанії виконувати складні державні контракти з фіксованою ціною, які несуть великі ризики для виконавця.
