Analyse zeigt: Trumps Diesel-Deal mit Putin wird fast nichts bringen
Експерти: дизельна угода Трампа з Путіним майже не вплине на ціни
США тимчасово скасовують санкції на російський дизель в обмін на постачання понад 300 тисяч тонн пального. Економісти та європейські політики вважають домовленість символічною, а Київ і Брюссель критикують її як фінансування війни.
Домовленість між президентом США Дональдом Трампом і кремлівським лідером Володимиром Путіним про постачання російського дизелю не призведе до помітного зниження цін на пальне ані в США, ані в Німеччині. Такий висновок оприлюднила економістка Інституту німецької економіки в Кельні Саміна Султан. За її словами, обіцяні понад 300 тисяч тонн дизелю — занадто малий обсяг, щоб суттєво вплинути на світовий ринок. «Світова ціна значно не зміниться», — наголосила експертка.
За даними Енергетичного інформаційного управління США, добове споживання дизелю та інших дистилятних видів пального в країні становить приблизно 3,77 мільйона барелів, тобто близько 500 тисяч тонн. Таким чином, заявлені 300 тисяч тонн покрили б потреби американського ринку лише приблизно на 14 годин. На думку Султан, це радше «символічний жест», ніж реальний інструмент зниження цін.
Трамп оголосив про домовленість після розмови з Путіним. Згідно з його заявою, Росія нібито «негайно» надасть понад 300 тисяч тонн дизелю для США та світового ринку. Протягом листопада мають бути додатково вивільнені ще пів мільйона тонн, а згодом — мільйон тонн. Залежно від стану російських нафтопереробних заводів Москва нібито готова поставити й три мільйони тонн дизелю в короткі терміни. США тимчасово призупинили санкції проти російського дизелю, дозволивши його продаж, постачання, розвантаження та імпорт.
Американський президент пояснив своє рішення турботою про фермерів, тваринників і водіїв вантажівок, назвавши нижчі ціни на дизель своїм пріоритетом. Водночас він перебуває під сильним тиском через зростання цін на пальне напередодні проміжних виборів, які відбудуться менш ніж за місяць. Путін, зі свого боку, підтвердив готовність Росії постачати нафту та нафтопродукти на американський і світовий ринки, заявивши, що це позитивно вплине на «всю світову економіку».
У Німеччині та Європі реакція на угоду виявилася різко негативною. Речник канцлера Фрідріха Мерца наголосив, що Берлін не купуватиме російську нафту чи бензин і надалі дотримуватиметься санкційних рішень проти Росії, працюючи з європейськими партнерами над новими обмеженнями. Німецький економічний союз Fuels und Energie також не очікує істотного впливу американо-російської домовленості на ціни на німецьких АЗС.
Європейський Союз розкритикував угоду. Верховна представниця ЄС із закордонних справ Кая Каллас нагадала, що лише за два дні російських атак загинули понад 80 українських цивільних, а Москва посилює гібридний тиск на Європу та НАТО. На її переконання, призупинення санкцій на російський дизель дасть Кремлю додаткові доходи для фінансування війни.
Президент України Володимир Зеленський назвав домовленість «несправедливою та нечесною». Особливе обурення в Києві викликало те, що паралельно з угодою про дизель представники Трампа Стів Віткофф і Джаред Кушнер вели в Маямі переговори з українськими представниками про можливе завершення війни, де про постачання пального не йшлося. «Дозвіл Росії продавати нафтопродукти — це інвестиція у війну, яку треба закінчити, а не продовжувати», — написав Зеленський у Telegram, додавши, що Москва відповість новим «терором і підлістю».
Окремо експерти вказують на невизначеність подальших поставок. Останніми місяцями Україна посилила удари по об'єктах російської нафтової промисловості, і наслідки цього відчутно позначаються на російській економіці. Тож навіть якщо політична домовленість залишиться чинною, реальні обсяги російського дизелю, які Москва зможе відвантажити, залишаються під питанням.
11
