Tesla перейменувала FSD у Європі на Assisted Driving

Tesla змінила назву свого суперечливого асистента водіння в Європі. Замість «Full Self-Driving (Supervised)» на німецьких та інших європейських сайтах компанії тепер використовується «Tesla Assisted Driving». Це рішення ухвалено після багаторічної критики, що попередня назва обіцяла автономне водіння, яке насправді не забезпечується.

Раніше система мала назву «Full Self-Driving (Supervised)», що німецькою перекладалося як «Voll-Selbstständiges Fahren (Überwacht)». Критики стверджували, що така назва вводить в оману, адже водій зобов’язаний постійно бути готовим узяти контроль на себе, і саме на ньому лежить відповідальність. Першу назву «Autopilot» для базових асистентів Tesla відмовилася використовувати після судових спорів.

У США компанія поки що зберігає назву «Full Self-Driving (Supervised)», хоча там також точаться дискусії. Назва FSD походить від обіцянок глави Tesla Ілона Маска, який уже понад десять років обіцяє найближчим часом випустити повністю автономні автомобілі. Лише нещодавно Tesla розпочала виробництво роботаксі без керма та педалей і вивела кілька самокерованих машин на дороги США. Однак виникли проблеми з американським наглядом за дорожнім рухом, оскільки правила вимагають наявності фізичної педалі гальма, а Tesla не подала заявку на виняток.

Після першої хвилі критики Tesla додала до назви FSD слово «Überwacht» (з наглядом) для поточного стану системи. Ідея полягає в тому, що цей додаток зникне, коли людський нагляд більше не буде потрібен. Водночас деякі експерти та конкуренти ставлять під сумнів саму концепцію Маска, який наполягає, що самокеровані авто мають покладатися лише на камери. Суперники, зокрема сестринська компанія Google Waymo, використовують також радари та лідари, які широко сканують довкілля. Критики підходу Tesla зазначають, що камери не дають достатньої безпеки за поганої видимості або яскравого сонячного світла.

Система Tesla FSD, яка в Європі тепер називається Assisted Driving, наразі схвалена лише в окремих країнах Європи. Автовиробник уже давно домагається загальноєвропейського схвалення. Федеральний міністр транспорту Німеччини Штеффен Більгер (ХДС) кілька днів тому заявив, що підтримує загальноєвропейський дозвіл після «конструктивної згоди» з Tesla щодо технічних питань і питань відповідальності. Серед умов — асистент може перевищувати дозволену максимальну швидкість не більш ніж на десять відсотків, а люди за кермом залишаються «на 100 відсотків відповідальними за безпечне керування автомобілем». У повідомленні міністерства зазначалося, що Tesla сама запропонувала змінити назву на Assisted Driving.

Цей крок є частиною ширшої стратегії Tesla з подолання регуляторних перепон у Європі. Компанія сподівається, що перейменування допоможе переконати європейських регуляторів у безпечності системи та прискорить її впровадження на всьому континенті. Водночас питання відповідальності водія та технічних обмежень залишаються ключовими для остаточного схвалення.

13Перегляди

Автор

Benedikt Krause

Кореспондент

Benedikt Krause працює з темами суспільства, політики, економіки та щоденних новин. У редакції Українська Німеччина відповідає за перевірку фактів, контекст і зрозуміле пояснення подій для читачів.

Усі матеріали автора