Meinung: Herr Merz, bei drei Euro für Benzin ist Nichtstun keine Option mehr!
Ціни на бензин у Німеччині можуть сягнути 3 євро за літр
У Німеччині ціни на пальне наближаються до історичної позначки 3 євро за літр. Експерти та політики закликають уряд до дій, адже нафтоконцерни отримують рекордні прибутки, а громадяни потерпають від зростання витрат.
У Німеччині ціни на бензин можуть уперше в історії перевищити 3 євро за літр. Про це повідомляють німецькі медіа, зазначаючи, що вже зараз вартість пального на заправках перевищує рівень, який спостерігався після російського вторгнення в Україну. Ситуація викликає дедалі більше занепокоєння як серед споживачів, так і серед політиків.
За даними експертів, нинішнє зростання цін не має раціонального пояснення. Хоча нафта на світових ринках коштує на 30 доларів за барель менше, ніж на піку 2022 року, пальне в Німеччині вже дорожче, ніж тоді. Аналітики вказують, що нафтоконцерни, зокрема BP, Shell, ExxonMobil і Chevron, отримують надприбутки, які подекуди вдвічі перевищують торішні. Такі дії компаній викликають політичне невдоволення, адже вони наживаються на споживачах.
Однією з причин різкого стрибка цін називають нестабільність на Близькому Сході. Зокрема, йдеться про атаки хуситів на Саудівську Аравію, що призвели до пошкодження нафтопроводів. Це створює додатковий тиск на ринок, хоча, на думку економістів, вплив геополітичних факторів на ціни в Німеччині є непропорційно великим. Дослідження показують, що в Німеччині ціни на пальне зростають удвічі швидше, ніж у сусідніх країнах ЄС, що свідчить про недобросовісну конкуренцію.
Уряд Німеччини на чолі з Фрідріхом Мерцем поки що не вживає рішучих заходів. Канцлер слушно зауважує, що високі ціни на нафту понад 100 доларів за барель неможливо повністю компенсувати всередині країни. Однак після завершення дії тимчасової знижки на пальне (Tankrabatt) реакція влади була майже відсутня. Це викликає критику, адже інші європейські країни, як-от Італія, Португалія та Австрія, вже знизили податки на пальне, а Польща запровадила державні обмеження цін.
Експерти пропонують кілька кроків для стабілізації ситуації. По-перше, необхідно законодавчо обмежити надприбутки нафтоконцернів, наприклад, запровадивши податок на надприбуток, як пропонує Соціал-демократична партія. По-друге, слід розширити енергетичну допомогу для малозабезпечених громадян і бізнесу. Крім того, тимчасові обмеження швидкості та «автомобільні неділі» могли б стимулювати економію пального. Податки та збори становлять понад 50% ціни пального, тож їхнє зниження могло б суттєво полегшити ситуацію, хоч і коштуватиме бюджету.
На думку оглядачів, подальше зростання цін на пальне загрожує не лише економічному відновленню, а й політичній стабільності. Високі ціни на енергоносії є живильним середовищем для популістів як лівих, так і правих. Тож бездіяльність уряду може призвести до зростання суспільного невдоволення. Нафтова криза, ймовірно, триватиме, якщо не настане несподіваний мир навколо Ормузької протоки. Уряд має негайно обговорити конкретні заходи, адже подальше зволікання неприпустиме.
