Umweltminister Carsten Schneider: „Wer einmal ein Elektroauto gefahren ist, steigt nicht mehr auf einen Verbrenner um“
У Німеччині закликають запровадити мита на гібридні авто з Китаю
Міністр довкілля Німеччини Карстен Шнайдер виступає за запровадження компенсаційних мит на plug-in гібриди з Китаю. В інтерв'ю він також розповів про зміну свідомості в економіці, електромобільність та довгострокові кліматичні плани.
Міністр довкілля Німеччини Карстен Шнайдер закликає запровадити компенсаційні мита на plug-in гібридні автомобілі, що імпортуються з Китаю. Наразі такі збори діють лише для повністю електричних авто китайського виробництва, однак, на думку політика, гібриди також потребують регулювання. «Ми відкриті світові, але не наївні», — заявив представник Соціал-демократичної партії Німеччини.
У розгорнутому інтерв'ю Шнайдер наголосив, що зміна клімату змушує суспільство та бізнес переглядати підходи до енергетики й транспорту. Він зазначив, що в економіці вже відбувається помітний зсув у свідомості: дедалі більше компаній усвідомлюють необхідність декарбонізації не лише як екологічного, а й як економічного імперативу. За словами міністра, підприємства починають розглядати кліматичну політику не як перешкоду, а як фактор довгострокової конкурентоспроможності.
Окрему увагу політик приділив електромобільності. Він переконаний, що після першого досвіду користування електрокаром водії вже не повертаються до автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння. Цю тезу він висловив як аргумент на користь прискорення переходу на електричний транспорт, попри поточні труднощі з інфраструктурою зарядних станцій та високі ціни на електромобілі.
Шнайдер також визнав, що його кліматичні ініціативи потребують тривалого часу для втілення. Він наголосив на важливості «довгого подиху» в реалізації екологічних реформ, оскільки швидких результатів у трансформації енергетики та промисловості не буває. Міністр закликав не перетворювати кліматичну політику на «догмат віри», а будувати її на прагматичних рішеннях і діалозі з усіма зацікавленими сторонами.
Питання мит на китайські гібриди є частиною ширшої дискусії в Європейському Союзі щодо захисту європейського автопрому від дешевого імпорту. Раніше Брюссель уже запровадив компенсаційні збори на повністю електричні автомобілі з Китаю, що викликало критику з боку Пекіна та загрозу торговельних контрзаходів. Розширення мит на гібридні моделі може посилити напруження у торговельних відносинах між ЄС та Китаєм.
Водночас у Німеччині триває внутрішня дискусія про темпи енергетичного переходу. Частина експертів та представників промисловості застерігає від надто різких кроків, які можуть підірвати позиції німецьких автовиробників на глобальному ринку. Інші, включно з Шнайдером, наполягають на тому, що зволікання лише посилить відставання від Китаю у технологіях майбутнього.
